噴油螺桿空壓機結構
噴油螺桿空壓機，是一種雙軸容積式回轉型壓縮機。一對高精密度主(陽)、副（陰）轉子水平且平行安裝于機殼內部。主轉子直徑較大且齒效少．副轉子直徑較小且齒數多·齒形成螺旋狀，環繞于轉子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉子二端分別由軸承支承·進氣端各有一滾柱軸承，排氣端各有兩只對稱安裝的錐形滾柱軸承。
如圖4—4所示，工作腔噴油的單級螺桿式空氣壓縮機，汽缸4為整體式，端蓋2和5中沒有漩動軸承·本結構的特點是驅動軸通過一對增速齒輪6與8驅動陽螺桿，再由陽螺桿帶動陰螺桿轉動·噴油螺桿壓縮機由油進行工作腔內冷卻，單級壓力比可達7～8．并且排氣溫度小于l40℃，如遇到溫度不正常詳見：螺桿空壓機排氣溫度高報警。
噴油螺桿空壓機驅動形式主要有以下兩種：
①直接傳動式直接傳動式是以一聯軸器將電動機動力源與主機體結合在一起，再經一組高精度增速齒輪將主轉子轉速提高(如圖4—4所示)。
②皮帶傳動式 皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由兩個依速度比例制造的皮帶輪將噴油空氣螺桿壓縮機在兩個噴油螺桿的轉動過程中，陽轉子直接驅動陰轉子.不設同步齒輪，依靠油膜的密封作用，取代了軸封。所以。噴油機器的結構更為簡單。同時。噴人機體的大量潤滑油起著潤滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。
噴油螺桿的優點：
Ø 憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復雜的機械結構。
Ø 注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，主轉子可直接帶動副轉子轉動，無需高精密度的同步齒輪。
Ø噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密性。
Ø潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達16，機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結碳及劣化溫度以下，轉子與機殼之間也不會因膨脹系數不同而產生摩擦。
